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浅谈叉车属具的基本概念
来源:鸿联液压件厂    发表日期: 2014-10-11    阅读次数:

叉车在企业的物流系统中扮演非常重要的角色,广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门,是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。自行式叉车出现于1917年。第二次世界大战期间,叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展,大部分大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运,取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此,在过去的几年中,中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。
和传统意义上使用叉车货叉叉取货物托盘进行搬运和堆垛相比,专用的属 具应用能够大大提高叉车的使用效率,降低运营成本。专用的叉车属具可实现对货物的夹抱、旋转(顺 / 逆时针)、侧移、推 / 拉、翻转(向前 / 向后)、分开 / 靠拢( 调整货叉间距 )、伸缩等功能,这是普通叉车货叉所无法完成的动作。
根据属具的结构和用途不同,我们可以简单地将叉车属具分为:侧移叉、调距叉、前移叉、纸卷夹、软包夹、多用平(大面)夹、烟包夹、(倒)桶夹、叉夹、推拉器、旋转器、二用叉夹。
属具安上叉车后,实际上已经改变了叉车的原始设计状态,因此在实际操做过程中,叉车的承载能力会发生怎样的变化?会不会进而影响到叉车的操作和使用?在分析情况前,我们有必要先了解以下几个概念,这些都是同叉车实际承载能力联系密切的因素;也是计算和判定叉车综合承载能力时不可缺少的。
1.载荷量
属具的载荷量是指在一定的载荷中心下,属具可以安全地承载的最大重量。
2.载荷中心距
载荷中心距是指属具框架前表面到载货重心的距离。
3.失载距
货叉架前表面到属具框架前表面的距离(即属具的厚度)。


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